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鋼絲格柵，是先把橫、縱向的多單根高強鋼絲經(jīng)電阻焊焊接成方孔型，再把焊接成型的鋼絲涂覆塑料而成的一種新型的加筋格柵。
鋼絲格柵具有雙向強度高，剛性大的特點。是替代復合熔接土工格柵、編織生產(chǎn)的土工格柵的理想材料。
鋼絲格柵接點強度（抗拉、抗剪、抗撕裂、抗扭）要高，及格柵縱橫向筋肋的接點傳力性能要好，能把橫向筋條受到的作用力通過接點傳到縱向肋條，反之亦然。因此，要求接點必須整體性好，接點強度要比較接近筋條的強度（抗拉時不在接點處斷裂），或者兩者強度相差要小，才能相匹配，這是較合理，較經(jīng)濟的。否則，接點強度比筋條強度低很多，則不能安全發(fā)揮出高強度肋條的抗拉能力，形成結構性的后果是造成“大馬拉小車”式的浪費。
鋼絲格柵大多使用的地方：
1、路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；
2、公路兩側邊坡過陡；
3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；
4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；
5、坡腳被水沖刷。
6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并 隨后有水或地震的破壞作用時所引起的
7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩(wěn)定。
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